Filipin uzun bomlu ekskavatör yüksek kaliteli ekskavatör uzun erişimli bom kolu özelleştirilmiş CAT320D 18 Metre
Uzun erişim bomunun avantajı
01 Q355B malzeme kullanın,
02 Hassas çelik boru hattını benimser
03 Alaşımlı bakır kol büyük kol tabanını benimseyin
04 Sağlamak için iki kat oluk kaynaklı
05 Ayrılmadan önce çifte kalite denetimi
06 1 mm içinde konum boyutunun toleransı
07 Bom ve arm açısı 163°'ye ulaşabilir
Ekskavatörün uzun erişimli cephesinin tanıtılması
Uzatılan kolların irili ufaklı kolları günde iki defadan fazla yağlanmalı ve her yapımdan önce bağlantı yerlerinin yağ ile doldurulup doldurulmadığı kontrol edilmelidir.Çamurlu suda çalıştırılırsa ve cihazın bağlantı pimi suya batırılırsa, inşaat işlemi tamamlandıktan sonra temizlenmesi ve yağlanması gerekir.Her yakıt ikmalinden sonra kova, çubuk ve bom tekrar tekrar çalıştırılır ve ardından eski tereyağı sıkılana kadar tekrar yağ eklenir.
İşte uzun kollu ekskavatörün bazı avantajları
- Uzun erişimli Boom-Arm, karada veya mavnada nehir ve deniz taraması için idealdir.
- yağlama konsantre sistemi, 3 adet yağlama tüpü olduğunu görebilirsiniz, hepsi burada yoğunlaşır, operatörün yağlama yağını yeniden doldurması kolay ve uygundur..
- Bom tabanındaki burcumuz, burcun grafit bakır manşon malzemesi olduğunu görebilirsiniz.
- Deniz duvarı yapımı için idealdir.
- Bom tabanındaki burcumuz, burcun grafit bakır manşon malzemesi olduğunu görebilirsiniz.
- Tasarım kapsamlı bir şekilde simüle edilir, tasarım bütünlüğünü sağlar ve potansiyel stres ve yorulma noktalarını tanımlar.
- bom ortasındaki burç, çelik malzeme kullanıyoruz, müşterinin özel gereksinimi varsa, bakır kılıf malzemesini de kullanabiliriz.
- Bom ucundaki kaynak 4 geçiş ve 3 kattır.
Ekskavatör uzatma kolunun her parça garantisi
| isim |
Ana Malzeme |
garanti(gün) |
| Boom |
Q355B |
360 |
| Kol |
Q355B |
360 |
| Kova |
Q355B |
90 |
| Kova silindiri |
- |
180 |
| Bağlantı tertibatı |
Q355B |
180 |
1. Malzeme: Büyük ve küçük kolların malzemesi Shaogang q355b'dir, koldaki demir boru ulusal standart soğuk çekilmiş dikişsiz borudur, pim mili 40Cr'dir, yüksek basınç hortumu 4 katlı bir ortak girişim borusudur çelik halkalardan oluşan gres borusu tek katmanlı bir hortumdur ve bomun tabanına sürülen burç grafit alaşımlı bakır manşondur.
2. Konfigürasyon: bir takım büyük ve küçük kollar, altı pimli mil, dört yüksek basınç hortumu, üç gres borusu, bir takım biyel kolu tertibatı, bir kova silindiri ve bir kova.
3. Ürün avantajları: plazma kesme, makine frezeleme, robot kaynağı, kaynak sonrası delme, montaj hattı üretim işlemi ve daha iyi kalite güvencesi.Farklı kullanıcıların inşaat ihtiyaçlarını karşılamak için çalışma koşullarına göre özelleştirilebilir.Büyük ve küçük kolların açılma açısı 163 dereceye ulaşabilir ve kazı yarıçapı ve yüksekliği daha büyüktür.
4. Uzatma kolu için geçerli çalışma koşulları: Belediye Mühendisliği, metro inşaatı, nehir
tarama, rezervuar temizleme ve diğer su koruma projeleri.
Ekskavatör uzun erişimli cephelere giriş
Uzun kollu ekskavatöre gelince, mekanik endüstrisindeki birçok arkadaşın buna aşina olduğuna inanıyorum.Belediye inşaatları, metro trafiğinin iyileştirilmesi, kanalizasyon yeniden inşası, nehir temizliği vb. çok sayıda inşaat makine ve ekipmanı gerektirir ve maden makine mühendisliğinin standart işi tamamlanmamalıdır.Bu nedenle, uzatılmış kollu ekskavatör, süper uzun kol ve süper uzun kol kullanır.Metro inşaatı zemin ortam koşulları tarafından kısıtlanırken, tarama, kaplama ve şevde önemli bir rol oynayabileceklerini göstermektedir.
Yapısal özellikleri nedeniyle, ekskavatörün uzun kolunun arıza olayını azaltmak, hizmet ömrünü uzatmak ve uzun kolun en iyi kullanım durumunu ve iş verimliliğini elde etmek için kullanım ve bakım noktalarına dikkat etmesi gerekir.
İlk olarak, uzatma kolu bakımı
1. Uzatılan kolların irili ufaklı kolları günde iki defadan fazla yağlanmalı ve her yapımdan önce bağlantı yerlerinin yağ ile doldurulup doldurulmadığı kontrol edilmelidir.Çamurlu suda çalıştırılırsa ve cihazın bağlantı pimi suya batırılırsa, inşaat işlemi tamamlandıktan sonra temizlenmesi ve yağlanması gerekir.Her yakıt ikmalinden sonra kova, çubuk ve bom tekrar tekrar çalıştırılır ve ardından eski tereyağı sıkılana kadar tekrar yağ eklenir.
